Senza terra comune nessun sistema sociale può sopravvivere.

quindi:

Dare oltre il 25 per cento della terra nei gruppi di case alla terra comune che tocca, o è molto molto vicino, le case che lo condividono. Fondamentale: diffidare dell’automobile; in nessun modo lasciare che domini questa terra.
  • N.B. Consulta sempre il testo originale per la completa comprensione del pattern.


    Nelle società preindustriali, il terreno comune tra le case e tra i laboratori esisteva automaticamente, quindi non era mai necessario sottolinearlo. I sentieri e le strade che davano accesso agli edifici erano spazi sociali sicuri e quindi funzionavano automaticamente come terreno comune.

    Ma in una società con automobili e camion, il terreno comune che può svolgere un ruolo sociale efficace nel collegare le persone non avviene più automaticamente. Le strade che portano le auto e i camion a più di una velocità strisciante, sicuramente non funzionano come terreno comune; e molti edifici si trovano completamente isolati dal tessuto sociale perché non sono uniti l’uno all’altro da terreno che possiedono in comune. In una tale situazione, il terreno comune deve essere fornito, separatamente e con deliberazione, come una necessità sociale, tanto vitale quanto le strade.

    Il terreno comune ha due funzioni sociali specifiche. In primo luogo, il terreno consente alle persone di sentirsi a proprio agio fuori dai loro edifici e dal loro territorio privato, e quindi consente loro di sentirsi collegati al sistema sociale più ampio – anche se non necessariamente a un vicino specifico. E in secondo luogo, il terreno comune funge da luogo di incontro per le persone.

    La prima funzione è sottile. Certamente i vicini immediati sono meno importanti nella società moderna che nella società tradizionale. Questo perché le persone incontrano amici al lavoro, a scuola, in incontri di gruppi di interesse e quindi non si affidano più esclusivamente ai vicini per l’amicizia. (Vedi ad esempio Melvin Webber, “Order in Diversity: Community Without Propinquity,” Cities and Space, ed. Lowdon Wingo, Baltimore: Resources for the Future, 1963; e Webber, “The Urban Place and the Nonplace Urban Realm,” in Webber et al., Explorations into Urban Structure, Philadelphia, 1964, pp. 79-153.)

    In quanto tale, il terreno comune tra le case potrebbe essere meno importante di quanto lo fosse un tempo come luogo di incontro per l’amicizia. Ma il terreno comune tra gli edifici potrebbe avere una funzione psicologica più profonda, che rimane importante, anche quando le persone non hanno alcuna relazione con i loro vicini. Per illustrare questa funzione, immagina che la tua casa sia separata dalla città da un abisso sconfinato e che tu debba attraversare questo abisso ogni volta che lasci la tua casa o entri in essa.

    La casa sarebbe isolata in modo preoccupante; e tu, nella casa, saresti isolato dalla società, solamente da questo fatto fisico. In termini psicologici, crediamo che un edificio senza terreno comune di fronte ad esso sia isolato dalla società tanto quanto se avesse proprio un baratro lì.

    C’è un nuovo disturbo emotivo – una sorta di agorafobia che sta facendo la sua comparsa nelle città di oggi. Le vittime di questo disturbo hanno paura di uscire di casa per qualsiasi motivo – anche solo per imbucare una lettera o per andare al negozio di alimentari del quartiere – letteralmente, hanno paura del mercato – l’agorà. Speculiamo – completamente senza prove – che questo disturbo possa essere rafforzato dall’assenza di terreno comune, da un ambiente in cui le persone sentono di non avere “diritto” di stare fuori dalle proprie porte di casa. Se così fosse, l’agorafobia sarebbe la manifestazione più concreta del collasso del terreno comune.

    La seconda funzione sociale del terreno comune è semplice. Il terreno comune fornisce un punto d’incontro per le attività fluide e comuni che un gruppo di case condivide. I grandi pezzi di terreno pubblico che servono i quartieri – i parchi, le strutture comunitarie – non sono sufficienti. Sono ottimi per il quartiere nel suo complesso. Ma non forniscono una base per le funzioni comuni a un gruppo di famiglie.

    Lewis Mumford:
    Anche negli insediamenti residenziali che prevedono dodici famiglie per acroAcro 4.046,85 mq – forse si dovrebbe dire soprattutto lì – spesso mancano luoghi comuni di incontro per le madri, dove, in una bella giornata, potrebbero riunirsi sotto un grande albero o una pergola, per cucire o chiacchierare, mentre i loro bambini dormono nel passeggino o i figli più grandi giocano in una zona giochi. Forse la parte migliore dei piani per i villaggi di Sir Charles Reilly era che prevedevano tali attività comuni: come avevano fatto i pianificatori di Sunnyside, Long Island, i signori Stein e Wright, già nel 1924. (The Urban Prospect,New York: Harcourt, Brace and World, 1968, p. 26.)

    Quanta terra comune deve esserci? Deve essercene abbastanza da essere utile, da contenere giochi per bambini e piccole riunioni. E deve esserci abbastanza terra comune perché la terra privata non la dominerebbe psicologicamente. Stimiamo che la quantità di terra comune necessaria in un quartiere sia dell’ordine del 25 per cento della terra detenuta privatamente. Questa è la cifra che i pianificatori dei greenbelt di solito dedicavano ai loro spazi verdi e ai loro parchi (vedi Clarence Stein, Toward New Towns in America, Cambridge: M.I.T. Press, 1966).

    Con la cooperazione tra le persone, è possibile costruire questo modello pezzo per pezzo, nei nostri quartieri esistenti, chiudendo strade.

    Modellate la terra comune in modo che abbia una certa chiusura e una buona esposizione al sole – SPAZI ALL’APERTO ESPOSTI A SUD (105), SPAZI ALL’APERTO POSITIVI (106); e in modo che porzioni di terreno più piccole e private si aprano sempre su di essa – GERARCHIA DEGLI SPAZI APERTI (14); fornite funzioni comuni all’interno della terra – SPAZI ESTERNI PUBBLICI (69), SPORT LOCALI (72), ORTI (177); e collegate le diverse porzioni di terra comune tra loro per formare una serie di spazi gioco collegati – SPAZI GIOCO COLLEGATI (68). Le strade possono far parte della terra comune se sono trattate come STRADE VERDI (51).


    da: C. Alexander et al., A Pattern Language, Oxford University Press, New York, 1977

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