101. Passaggi coperti

Quando un complesso edilizio pubblico non può essere completamente servito da vie pedonali scoperte, la nuova forma di strada coperta, molto diversa dalla corridoio convenzionale, è necessario.

quindi:

Ovunque la densità o il clima impongono le linee principali di circolazione all’interno, costruiscili come strade principali [interne all’] edificio . Posizionare ogni arteria in una posizione dove funziona come una scorciatoia, continua come possibile con la pubblica via all’esterno, con ampi spazi aperti agli ingressi. E allinea i suoi bordi con finestre, posti a sedersi, banconi e ingressi che sporgono nel hall ed esporre le funzioni principali degli edifici al pubblico. Rendilo più largo di un normale corridoio, almeno 11 piediPiede 0,3048 m (304,8 mm) di larghezza e più solitamente, da 15 a 20 piedi di larghezza; dare un soffitto alto, almeno 15 piedi, con un tetto vetrato se possibile e spazi bassi lungo il bordo. Se la strada è alta diversi piani, allora il camminamenti lungo i bordi, sui diversi piani, possono essere utilizzati per formare i luoghi bassi.

N.B. Consulta sempre il testo originale per la completa comprensione del pattern.

Una strada interna.

Clima freddo. In climi molto freddi, avere tutta la circolazione all’aperto inibisce la comunicazione sociale invece di aiutarla. Naturalmente, una strada può essere coperta, soprattutto con un tetto di vetro. Ma non appena diventa chiusa, ha un’ecologia sociale diversa e inizia a funzionare in modo diverso.
Alta densità. Quando un complesso edilizio è così strettamente impacchettato sul sito che non c’è spazio ragionevole per le strade all’aperto perché l’intero complesso edilizio è un edificio continuo a due, tre o quattro piani, diventa necessario pensare a importanti arterie stradali in termini diversi.

Per risolvere i problemi posti da queste condizioni, le strade devono essere sostituite da arterie interne o corridoi. Ma non appena li mettiamo al coperto, iniziano a soffrire di problemi completamente nuovi, causati dal fatto che vengono sterilizzati dalla loro isolamento. In primo luogo, vengono rimossi dalla sfera pubblica e spesso sono deserti. Le persone difficilmente si sentono libere di sostare nei corridoi pubblici quando non sono sulla strada. E in secondo luogo, i corridoi diventano così ostili che non succede mai niente lì. Sono progettati per far scorrere le persone, ma non per farle rimanere. Per risolvere questi nuovi problemi creati quando cerchiamo di mettere una strada al coperto, le strade interne – o le arterie degli edifici – devono avere cinque caratteristiche specifiche.

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da: C. Alexander et al., A Pattern Language, Oxford University Press, New York, 1977

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da: C. Alexander et al., A Pattern Language, Oxford University Press, New York, 1977

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